Piastre in titanio Girodisc TS-0592-4 forma 0592 Alfa Romeo 147/156 GTA, Cadillac CTS-V, Chevrolet Camaro e altre anteriori o posteriori (secondo auto)
€ 124,01 IVA inclusa
Scheda tecnica
| Codice | TS-0592-4 |
|---|---|
| Tipo | Piastre in titanio per pastiglie |
| Posizione | Anteriore o posteriore (secondo auto) |
| Forma pastiglia | 0592 |
| Contenuto | 4 piastre in titanio, 1 asse (2 pinze) |
| Impianto freni di serie | Acciaio OEMCeramica / PCCB OEM |
Compatibile con
- Cadillac CT4-V Blackwing 3.6 Twin-Turbo2020-oggi
- Cadillac CTS-V Coupe 6.2 Supercharged2007-2014
- Cadillac CTS-V 6.2 Supercharged2007-2014
- Cadillac CTS-V Sports Wagon 6.2 Supercharged2007-2014
- Chevrolet Camaro Convertible SS 6.22009-2015
- Chevrolet Camaro SS 6.22009-2015
- Chevrolet Camaro Convertible ZL1 6.2 Supercharged2009-2015
- Chevrolet Camaro ZL1 6.2 Supercharged2009-2015
- e altri 52 veicoli: cerca il codice TS-0592-4 nello shop
Piastre titanio · forma 0592 · kit 1 asse
Kit di 4 piastre in titanio Girodisc per pastiglie freno di forma 0592, per un asse. Stessa sagoma delle pastiglie Girodisc GP10/GP35/GP40-0592. Le piastre si montano tra la pastiglia e i pistoncini della pinza.
Il titanio conduce poco il calore (circa 6,7 W/mK, contro circa 52 dell’acciaio e 130 dell’alluminio): la piastra fa da barriera e riduce il calore che dalla pastiglia arriva ai pistoncini e al liquido freni. Meno rischio di far bollire il liquido e di ritrovarsi con il pedale lungo dopo turni veloci, track day ripetuti o gare endurance.
Tagliate ad acqua sulla sagoma esatta della pastiglia: nessun taglio o adattamento.
Contenuto: 4 piastre in titanio (2 per pinza, 2 pinze). Prezzo per asse.
Applicazioni: Cadillac CT4-V Blackwing 3.6 Twin-Turbo (Sedan) 2020-oggi (posteriore); Cadillac CTS (2nd Gen) 2007-2014 (posteriore); Cadillac CTS (3rd Gen) 2013-2019 (posteriore); Chevrolet Camaro (5th Gen) 2009-2015 (posteriore); Chevrolet Camaro (6th Gen) 2015-2024 (posteriore); Dodge Challenger (3rd Gen) 2008-2023 (posteriore); Dodge Charger (7th Gen) 2011-2024 (posteriore); Ferrari 360 1999-2005 (anteriore e posteriore); Ferrari F430 2004-2009 (anteriore e posteriore); Volvo S60 (1st Gen) 2000-2009 (anteriore e posteriore); Volvo V70 (2nd Gen) 2000-2007 (anteriore e posteriore); Alfa Romeo 147 3.2 (Hatchback (937)) 2000-2010 (anteriore); Alfa Romeo 156 1997-2007 (anteriore); Alfa Romeo GTV (2nd Gen) 1994-2005 (anteriore); Alfa Romeo Spider (5th Gen) 1994-2005 (anteriore); Aston Martin DB7 5.9 (Coupe) 1994-2004 (anteriore); Bugatti EB110 3.5 Quad Turbo (Coupe) 1991-1995 (anteriore); Cadillac STS 2004-2011 (anteriore); Chrysler Viper (1st Gen) 1991-1995 (anteriore); Chrysler Viper (2nd Gen) 1995-2002 (anteriore); Citroen DS3 Racing 1.6 Turbo (Hatchback (SA)) 2010-2016 (anteriore); Dodge Viper (1st Gen) 1991-1995 (anteriore); Dodge Viper (2nd Gen) 1995-2002 (anteriore); Fiat Coupe 2.0 20V Turbo (Coupe (175)) 1994-2000 (anteriore); Ford Focus (1st Gen) 1998-2005 (anteriore); Hyundai Genesis (1st Gen) 2008-2016 (anteriore); Jaguar S-Type R 4.2 Supercharged (Sedan (X200)) 1999-2008 (anteriore); Jaguar XJ (6th Gen) 1997-2003 (anteriore); Jaguar XJ (7th Gen) 2003-2009 (anteriore); Jaguar XK (4th Gen) 1996-2005 (anteriore); KTM X-Bow 2008-oggi (anteriore); Lancia Delta (1st Gen) 1979-1994 (anteriore); Lotus Esprit 1976-2004 (anteriore); MG XPower SV 4.6 (Coupe (X80)) 2003-2008 (anteriore); Peugeot 208 (1st Gen) 2012-2019 (anteriore).
- Il titanio fa da barriera al calore tra pastiglia e pistoncini
- Liquido freni più fresco: meno rischio di pedale lungo in pista
- Taglio ad acqua sulla sagoma esatta della pastiglia, montaggio diretto
- Distributore ufficiale: ricambi originali Girodisc
Come funziona
Le piastre si montano tra la pastiglia e i pistoncini della pinza. Il titanio conduce poco il calore (circa 6,7 W/mK, contro circa 52 dell'acciaio e 130 dell'alluminio): il calore della frenata resta nella pastiglia e arriva meno ai pistoncini e al liquido freni. Utili a chi fa track day ripetuti, turni lunghi o gare endurance.
Informazioni aggiuntive
| Marca | Alfa Romeo, Cadillac, Dodge, Ferrari, Jaguar, Volvo |
|---|---|
| Posizione | Ant, Post |
| Impianto OE | N/D |
Perché Girodisc
Track4fun.com Srl è distributore ufficiale Girodisc in Italia. I dischi freno Girodisc sono studiati e prodotti negli Stati Uniti dal 2003 con i migliori materiali disponibili: scomponibili, autoventilanti e baffati, con una ghisa sviluppata da Girodisc e lavorazioni nella fabbrica di Bellingham (Washington).
Più ventilazione e raffreddamento a parità di misure originali, meno masse non sospese grazie alla costruzione scomponibile, e un disco flottante che dà al pilota più sensibilità e modulabilità del pedale. Garanzia 24 mesi sui difetti.
